L\u00fchike vastus: 5 L k\u00e4ivitusabi (86,90 \u20ac, mudel CP-F61) on neljast uuest kastist k\u00f5ige kergem, 0,7 kg, ja leht kirjutab sellele bensiinimootori piiriks kuni 5 L ning diisli piiriks kuni 3 L. Tippvool on 1000 A ja k\u00e4ivitusvool 400 A. Oma liitiumaku on 7200 mAh ehk 26,64 Wh, USB-v\u00e4ljund on 10,5 W ja C-t\u00fc\u00fcpi pesa on sisend, mitte s\u00fclearvuti laadija. \u00d5hupumpa ei ole. Kui mootor on suurem, diisel on \u00fcle 3 L v\u00f5i rehvi jaoks on kompressorit vaja, see kast ei ole see rida.<\/p>\n
K\u00e4ivitusmootor tahab l\u00fchikeseks hetkeks sadu ampreid. T\u00fchi pliiaku autos v\u00f5ib n\u00e4idata veel 12 V l\u00e4hedast pinget ja ikka mitte starterit ringi ajada, sest pinge kukub koormuse all kokku. K\u00e4ivitusabi on eraldi v\u00e4ike liitiumaku, mille klambrid antakse auto aku klemmidele just selleks hetkeks. See ei ole uus autoaku ega seinast tulev laadija, mis pliiakut tundidega t\u00e4is laeb. Kui mootor k\u00e4ima l\u00e4heb, j\u00e4tkab auto enda generaator autoaku laadimist.<\/p>\n
CP-F61 oma aku on lehel 7200 mAh, nelja 1800 mAh elemendina, ja k\u00f5rval seisab 26,64 Wh. Auto k\u00e4ivitusaku on tavaliselt k\u00fcmneid ampertunde. 26,64 Wh on teine suurusj\u00e4rk. Seda kasti ostetakse h\u00fcppe jaoks, mitte selleks, et vana aku autos v\u00e4lja vahetada. Kui auto ei j\u00e4\u00e4 k\u00e4ima p\u00e4rast h\u00fcpet, on aku v\u00f5i generaator ikka katki ja kast seda ei paranda.<\/p>\n
Ei. Nimi kordab bensiini piiri. Lehe esimene omadus \u00fctleb s\u00f5na-s\u00f5nalt, et 1000 A tipp ja 7200 mAh k\u00e4ivitavad kuni 5-liitrise bensiinimootori v\u00f5i 3-liitrise diisli. Diisli piir on samal real madalam, sest diisel vajab sama t\u00f6\u00f6mahu juures k\u00e4ivitamiseks rohkem voolu. Nimi ei ole paagi maht, kasti enda liitrid ega \u201ekuni 5 L \u00fcksk\u00f5ik mis k\u00fctusega\u201c.<\/p>\n
6 L kast (Jump starter 6 L<\/a>, 98,90 \u20ac) \u00fctleb bensiin kuni 6 L ja diisel kuni 4 L. 95-eurone 1500A kompressoriga<\/a> \u00fctleb bensiin kuni 6,0 L ja diisel kuni 4,5 L. 5000 A ja 6000 A nimed \u00fctlevad 9,0 L ja 10,0 L, aga nende tabel ei kirjuta bensiini ja diisli paari \u00fcldse. Kui valid liitri j\u00e4rgi, loe seda paari, mitte ainult nime esimest numbrit.<\/p>\n Lehel on kaks eri voolu ja neid ei tohi \u00fcheks numbriks kokku lugeda. Tippvool 1000 A on k\u00f5rgem number. Algusvool ehk k\u00e4ivitusvool 400 A on madalam number samas tabelis. Tipp on l\u00fchike tipp, mida leht nii nimetab. K\u00e4ivitusvool on see teine rida, mis on h\u00fcppele l\u00e4hemal. 1000 A \u00fcksi ei \u00fctle, et kast annab 1000 A kogu selle aja, mil starter p\u00f6\u00f6rleb.<\/p>\n Selle lehe enda v\u00e4ide mootori kohta on 5 L bensiin ja 3 L diisel. Sellest suurem mootor ei ole selle kasti lubadus, isegi kui 1000 A k\u00f5lab reklaamis suurelt. 6 L kastil on samas kohas tipp 1500 A ja k\u00e4ivitusvool 500 A. 5000 A ja 6000 A lehtedel on ainult tipp ja k\u00e4ivitusvoolu rida puudub. Kuidas neid kahte rida k\u00f5rvuti lugeda, on lahti kirjutatud juhendis tippvool ja k\u00e4ivitusvool<\/a>.<\/p>\n Leht ei kirjuta h\u00fcpete arvu, k\u00e4ivituste arvu ega \u201ekuni N katset t\u00e4islaadimisega\u201c. Seda arvu ei maksa naaberkastilt ega reklaamlauselt \u00fcle v\u00f5tta. Mis lehel on, on energia: 26,64 Wh.<\/p>\n Aritmeetika, mitte lubadus: 12 V ja 400 A on 4800 W. Kahesekundiline katse sellel v\u00f5imsusel on umbes 2,7 Wh (4800 W \u00d7 2 s \/ 3600). 26,64 Wh jagatud 2,7 Wh-ga on umbes k\u00fcmme sellist katset, enne kadusid, pinge langust ja seda, et k\u00fclm \u00f5li ning t\u00fchi pliiaku v\u00f5tavad rohkem kui soe suvine k\u00e4ivitus. P\u00e4ris arv on v\u00e4iksem. Kui esimene katse mootorit k\u00e4ima ei v\u00f5ta, ei t\u00e4henda see, et karbis on veel \u00fcheksa samasugust alles. Leht seda \u00fcheksat ega k\u00fcmmet ei luba.<\/p>\n Omaduste tekst \u00fctleb, et seade hoiab telefoni, tahvelarvutit v\u00f5i s\u00fclearvutit laetuna. Tabel \u00fctleb t\u00e4psemad numbrid ja need on kitsamad kui s\u00f5na \u201es\u00fclearvuti\u201c. USB-v\u00e4ljund 1 on 5 V \/ 2,1 A. V\u00e4ljundv\u00f5imsus on 10,5 W. 5 \u00d7 2,1 = 10,5, nii et need kaks rida on \u00fcks ja sama pesa, mitte kaks eri v\u00f5imsust. Teist USB-v\u00e4ljundit sellel lehel ei ole.<\/p>\n Telefoni laadija on tavaliselt 5\u201320 W kandis ja 10,5 W mahub telefoni. Tahvelarvuti v\u00f5ib olla sama pesa piiril. S\u00fclearvuti laadija on tavaliselt 45 W, 65 W v\u00f5i rohkem. Leht ei anna selleks eraldi v\u00f5imsamat pesa. C-t\u00fc\u00fcpi pesa on tabelis kirjas sisendina, 5 V \/ 2 A, ja sisendv\u00f5imsus on 10 W. See on kasti enda laadimine, mitte v\u00e4ljund arvutisse. Pikem pesade v\u00f5rdlus on juhendis k\u00e4ivitusabi akupangana<\/a>.<\/p>\n Leht ei kirjuta laadimisaega tundides. Ta kirjutab sisendi: 10 W ja C-t\u00fc\u00fcpi sisend 5 V \/ 2 A. 26,64 Wh jagatud 10 W-ga on umbes 2,7 tundi, kui sisend p\u00fcsiks 10 W algusest l\u00f5puni. P\u00e4ris liitiumlaadimine on l\u00f5pu poole aeglasem, nii et seinast t\u00e4is saamine v\u00f5tab sellest kauem. See on j\u00e4lle aritmeetika, mitte lehe lubadus. Enne kui kast autosse j\u00e4\u00e4b, peab see ise laetud olema. T\u00fchi k\u00e4ivitusabi t\u00fchja autoaku k\u00f5rval ei h\u00fcppa.<\/p>\n T\u00f6\u00f6temperatuur on lehel \u221220 \u00b0C kuni 50 \u00b0C. Eraldi hoiustamistemperatuuri leht ei anna, nii et \u221220 kuni 50 on ainus vahemik, mis sellel lehel kirjas on. K\u00fclm hommik ei muuda 5 L bensiini ja 3 L diisli piiri suuremaks. K\u00fclm \u00f5li ja k\u00fclm pliiaku tahavad rohkem voolu kui sama mootor soojalt. Kui auto on piiri peal juba suvel, ei ole \u221220 \u00b0C see hetk, mil v\u00e4iksem kast j\u00e4rsku suurema t\u00f6\u00f6 \u00e4ra teeb.<\/p>\n Kaitseid nimetab leht kaksteist ja loetleb vastupidise polaarsuse, s\u00e4demekaitse, \u00fclelaadimise, vastupidise laadimise, \u00fclevoolu, \u00fclepinge, \u00fclekoormuse, l\u00fchise ning madala ja k\u00f5rge temperatuuri. \u00dclej\u00e4\u00e4nud kohad j\u00e4\u00e4vad s\u00f5nasse \u201eja muud\u201c. See nimekiri ei ole juhend, kuidas klambrid valesti peale panna.<\/p>\n Leht ei kirjuta samm-sammult \u00fchendamise j\u00e4rjekorda. Allpool on 12 V pliiaku tavaline j\u00e4rjekord. Auto enda juhend on sellest eespool, kui need kaks erinevad.<\/p>\n Lae kast enne s\u00f5itu, mitte tee \u00e4\u00e4res, kui pesa pole. Auto olgu v\u00e4ljas ja tuled ning soojendus maas, et t\u00fchi aku ei peaks samal ajal muud kandma. Punane klamber l\u00e4heb auto aku plussile, must miinusele v\u00f5i puhtale kere maandusele, nii nagu auto juhend \u00fctleb. Vastupidise polaarsuse kaitse on lehel olemas, aga see ei ole luba klambrid teadlikult tagurpidi panna. Kui leht \u00fctleb s\u00e4demekaitset, ei t\u00e4henda see, et klambrit tohib aku klemmi vastas tiksuma j\u00e4tta. K\u00e4ivita l\u00fchidalt. Kui mootor k\u00e4ima ei l\u00e4he, oota enne uut katset, sest iga katse v\u00f5tab 26,64 Wh seest t\u00fcki. Kui k\u00e4ima l\u00e4heb, v\u00f5ta klambrid maha enne s\u00f5itu. Kui ei l\u00e4he, korda aku v\u00f5i generaatori viga, mitte kasti numbrit.<\/p>\n Rehvi ei pumpa. \u00d5hupumpa, kompressorit ega manomeetrit sellel lehel ei ole. Rehvi, palli v\u00f5i madratsi jaoks on reas 1500A, 95 \u20ac<\/a>, millel kompressor on samas karbis. Nelja pumbata kasti k\u00f5rvutus on juhendis k\u00e4ivitusabi ilma kompressorita<\/a>.<\/p>\n Omaduste tekst loetleb autod, mootorrattad, veoautod, paadid ja muruniidukid. Samas lauses on mootoripiir 5 L bensiin ja 3 L diisel. V\u00e4ike mootorratas v\u00f5i muruniiduk mahub sinna sisse. Veoauto v\u00f5i paat, mille mootor on sellest suurem, ei mahu, isegi kui s\u00f5na \u201eveoauto\u201c tekstis eespool seisab. Leht ei \u00fctle 24 V. See on 12 V h\u00fcppe kast.<\/p>\n Seinale \u00fchendatav laadija see ei ole. 10 W sisend laeb kasti ennast. See ei ela p\u00e4evi auto aku klemmidel ega t\u00f5sta t\u00fchja pliiakut \u00f6\u00f6ga t\u00e4is. Kui aku on n\u00f5rk igal hommikul, on vaja laadijat v\u00f5i uut akut, mitte suuremat tipunumbrit.<\/p>\n Kaal on 0,7 kg. See on neljast uuest kastist k\u00f5ige kergem. Pakendi m\u00f5\u00f5dud on 8,5 \u00d7 13,0 \u00d7 19,0 cm ja leht nimetab need pakendi m\u00f5\u00f5tudeks, mitte seadme kere m\u00f5\u00f5tudeks. Omaduste tekst nimetab hoiukotti, nii et klambrid ja kast on m\u00f5eldud koos kaasas kandmiseks, mitte lahtiste l\u00f5ugadena pagasnikus. H\u00fcppeklambrid on 5,3 mm\u00b2. Tarnija real oli 10 AWG, mis on sama ristl\u00f5ige. Korpus on ABS ja PC, lehe s\u00f5nul tolmu-, l\u00f6\u00f6gi- ja tulekindel. V0 klassi see leht ei kirjuta. V0 on 5000 A ja 6000 A lehtedel.<\/p>\n Taskulambil on kolm re\u017eiimi: p\u00fcsituli, vilgutus ja SOS. Eraldi luumeneid v\u00f5i meetreid leht ei anna. Pimedas kapoti all on sellest abi, t\u00e4navalaterna asemel see ei ole.<\/p>\n V\u00f5ta CP-F61, kui mootor on bensiin kuni 5 L v\u00f5i diisel kuni 3 L, kompressorit vaja ei ole ja kaal loeb. V\u00f5ta 6 L kast<\/a>, kui bensiin on kuni 6 L v\u00f5i diisel kuni 4 L ja tahad teist USB-rida ning 18 W. V\u00f5ta kompressoriga 1500A, kui \u00f5hk peab samas karbis olema. V\u00f5ta 5000 A<\/a> or 6000 A<\/a> ainult siis, kui oled n\u00f5us sellega, et liitrine bensiini ja diisli paar on neil lehtedel kirjutamata ja alles on tipp, mAh ja nimi. L\u00fchike valik kogu rea peal on juhendis milline k\u00e4ivitusabi valida<\/a>.<\/p>\n Kas 86,90 \u20ac kasti saab seinast auto akut laadima j\u00e4tta?<\/strong> Ei. 10 W on kasti enda sisend. Auto aku j\u00e4\u00e4b autosse ja saab voolu generaatorilt p\u00e4rast k\u00e4ivitumist, mitte sellelt USB-pesalt.<\/p>\n Kas 7200 mAh on sama mis auto aku 72 Ah?<\/strong> Ei. 7200 mAh on 7,2 Ah ja lehe k\u00f5rval on 26,64 Wh. Auto k\u00e4ivitusaku 60\u201370 Ah on sellest kordades suurem energiamahuti. Numbrid n\u00e4evad sarnased v\u00e4lja ainult siis, kui mAh ja Ah segamini l\u00e4hevad.<\/p>\n Kas SOS-tuli t\u00e4hendab, et kast helistab kuhugi?<\/strong> Ei. Leht \u00fctleb kolm valgusre\u017eiimi: p\u00fcsituli, vilgutus ja SOS. Side, \u00e4pp ja asukoht sellel lehel puuduvad.<\/p>\n Kas v\u00f5in klambrid peale j\u00e4tta ja s\u00f5itma hakata?<\/strong> Ei. Klambrid on h\u00fcppeks. P\u00e4rast k\u00e4ivitumist tulevad need maha. Leht ei kirjelda kasti s\u00f5iduaegset k\u00fclgej\u00e4tmist.<\/p>\n Kas see k\u00e4ivitab 2-liitrise diisli?<\/strong> 2 L on alla lehe 3 L diisli piiri, nii et see mahub lehe enda lausesse. 4 L diisel ei mahu. Selleks on 6 L kast, mille leht \u00fctleb diisel kuni 4 L.<\/p>\n Kas k\u00fclm \u221225 \u00b0C on ikka lubatud, kui \u221220 on kirjas?<\/strong> Ei. Lehe vahemik l\u00f5peb \u221220 \u00b0C juures. Sellest k\u00fclmem ei ole selle lehe t\u00f6\u00f6temperatuur.<\/p>\nKas 1000 A on piisav?<\/h2>\n
Mitu korda saab h\u00fcpata, kui leht seda arvu ei \u00fctle?<\/h2>\n
Kas see laadib telefoni v\u00f5i s\u00fclearvutit?<\/h2>\n
Kuidas kasti ennast laadida ja kaua see aega v\u00f5tab?<\/h2>\n
Kas see t\u00f6\u00f6tab \u221220 \u00b0C juures?<\/h2>\n
Kuidas h\u00fcpet teha?<\/h2>\n
Kas see pumpab rehvi, k\u00e4ib veoki k\u00fclge v\u00f5i asendab laadijat?<\/h2>\n
Kui palju see autos ruumi v\u00f5tab?<\/h2>\n
Millal v\u00f5tta teine kast?<\/h2>\n
K\u00fcsimused, mis selle kasti kohta p\u00e4riselt k\u00fcsitakse<\/h2>\n
\n\n
\n \nK\u00fcsimus<\/th>\n Mida CP-F61 leht \u00fctleb<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n \n Price<\/td>\n 86,90 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n \n Bensiin \/ diisel<\/td>\n kuni 5 L \/ kuni 3 L<\/td>\n<\/tr>\n \n Tippvool \/ k\u00e4ivitusvool<\/td>\n 1000 A \/ 400 A<\/td>\n<\/tr>\n \n Battery<\/td>\n 7200 mAh, 4 \u00d7 1800 mAh, 26,64 Wh<\/td>\n<\/tr>\n \n USB v\u00e4lja<\/td>\n 5 V \/ 2,1 A, 10,5 W. Teist v\u00e4ljundit ei ole<\/td>\n<\/tr>\n \n USB-C<\/td>\n sisend 5 V \/ 2 A, 10 W<\/td>\n<\/tr>\n \n Temperatuur<\/td>\n \u221220 \u00b0C kuni 50 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n \n Kaal<\/td>\n 0,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n \n Kompressor<\/td>\n ei ole<\/td>\n<\/tr>\n \n Mudel<\/td>\n CP-F61<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n