L\u00fchike vastus: kui lehel on kaks voolu, loe m\u00f5lemat ja \u00e4ra liida neid kokku. Tippvool on k\u00f5rgem l\u00fchike number. K\u00e4ivitusvool, lehel ka algusvool, on madalam number samas tabelis ja see on h\u00fcppele l\u00e4hemal. 5 L kastil on 1000 A ja 400 A. 6 L kastil on 1500 A ja 500 A. 5000 A ja 6000 A lehtedel on ainult tipp. Puuduv k\u00e4ivitusvool ei ole null ja see ei ole v\u00f5rdne tipuga. Sama tipp 1500 A on kahel eri kastil, mille k\u00e4ivitusvoolud on 500 A ja umbes 210 A. Need ei ole \u00fcks toode.<\/p>\n
Tippvool on number, mille leht paneb k\u00f5rgele reale ja sageli ka toote nimesse. See on l\u00fchike tipp. Leht ei \u00fctle, mitu sekundit see tipp kestab, ega \u00fctle, et starter s\u00f6\u00f6b seda voolu kogu k\u00e4ivituse aja. 1000 A, 1500 A, 5000 A ja 6000 A on k\u00f5ik selle rea numbrid eri kastidel. Suurem tipp on suurem number sellel real. See ei ole automaatselt luba suuremale mootorile, kui liitrite rida seda ei \u00fctle.<\/p>\n
Reklaamis j\u00e4\u00e4b tipp meelde, sest see on suurim arv lehel. Ostja, kes v\u00f5rdleb ainult tippe, paneb 6000 A kasti kuus korda 1000 A kastist ettepoole. Lehed ise nii ei \u00fctle. 1000 A kastil on k\u00f5rval mootoripiir. 6000 A kastil seda piiri tabelis ei ole. Kuuekordne tipp ei ole kuuekordne mootor.<\/p>\n
K\u00e4ivitusvool on teine rida. 5 L kastil on see 400 A, 6 L kastil 500 A. 95-eurosel 1500A kastil on see umbes 210 A. See rida on madalam kui tipp, sest starter ei ela tipu peal. Mootor tahab voolu seni, kuni ta k\u00e4ima l\u00e4heb, ja see hetk on pikem kui tipu hetk. K\u00fclm \u00f5li pikendab seda hetke veel.<\/p>\n
Kui lehel on m\u00f5lemad read, \u00e4ra j\u00e4ta k\u00e4ivitusvoolu vahele sellep\u00e4rast, et tipp on ilusam. 6 L kast ja 95-eurone 1500A jagavad tipu 1500 A. K\u00e4ivitusvoolud on 500 A ja umbes 210 A. Diisel on esimesel kuni 4 L ja teisel kuni 4,5 L. Kompressor on ainult teisel. Kes \u00fctleb \u201em\u00f5lemad on 1500 A, v\u00f5ta odavam\u201c, j\u00e4tab poole tabelist lugemata. Odavamal on \u00f5hk. Kallimal kahest on k\u00f5rgem k\u00e4ivitusvool ja \u00f5hku ei ole.<\/p>\n
5000 A<\/a> and 6000 A<\/a> lehtedel on tipp ja ei ole k\u00e4ivitusvoolu. T\u00fchja lahtrit ei t\u00e4ideta 400 A, 500 A ega tipu endaga. 5000 A ei t\u00e4henda k\u00e4ivitusvoolu 5000 A. See t\u00e4hendab, et leht seda teist numbrit ei andnud. V\u00f5rdlus \u201e6000 A k\u00e4ivitus vastu 400 A k\u00e4ivitus\u201c on vale v\u00f5rdlus, sest 6000 A on tipp ja 400 A on k\u00e4ivitusvool. V\u00f5rreldavad on tipp tipuga ja k\u00e4ivitusvool k\u00e4ivitusvooluga. Kui teine arv \u00fchel lehel puudub, \u00fctleb aus v\u00f5rdlus: puudub.<\/p>\n Sama kehtib teistpidi. 2500A leht \u00fctleb tipu kuni 2500 A ja ei ole siin kasutatud k\u00e4ivitusvooluna. Selle lehe mootori lause on bensiin kuni 8,0 L ja diisel kuni 7,0 L. See on liitrite v\u00f5rdlus, mitte amprite liitmine 6000 A tipuga.<\/p>\nK\u00f5ik voolud \u00fches tabelis<\/h2>\n
| Kast<\/th>\n | Tippvool<\/th>\n | Starting current<\/th>\n | Mootor, nagu leht kirjutab<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n |
|---|---|---|---|
| 5 L, CP-F61, 86,90 \u20ac<\/td>\n | 1000 A<\/td>\n | 400 A<\/td>\n | bensiin kuni 5 L, diisel kuni 3 L<\/td>\n<\/tr>\n |
| 6 L, CP-F78, 98,90 \u20ac<\/td>\n | 1500 A<\/td>\n | 500 A<\/td>\n | bensiin kuni 6 L, diisel kuni 4 L<\/td>\n<\/tr>\n |
| 1500A, 95 \u20ac<\/td>\n | kuni 1500 A<\/td>\n | umbes 210 A<\/td>\n | bensiin kuni 6,0 L, diisel kuni 4,5 L, kompressor sees<\/td>\n<\/tr>\n |
| 2500A, 110 \u20ac<\/td>\n | kuni 2500 A<\/td>\n | lehel ei ole siin kasutatud<\/td>\n | bensiin kuni 8,0 L, diisel kuni 7,0 L, kompressorit ei ole<\/td>\n<\/tr>\n |
| 5000 A, Epower-165, 105,90 \u20ac<\/td>\n | 5000 A<\/td>\n | rida puudub<\/td>\n | liitripaari ei ole. Nimes 9,0 L. Enamik koduseid s\u00f5iduautosid<\/td>\n<\/tr>\n |
| 6000 A, Epower-237, 147,90 \u20ac<\/td>\n | 6000 A<\/td>\n | rida puudub<\/td>\n | liitripaari ei ole. Nimes 10,0 L. Enamik koduseid s\u00f5iduautosid<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n 2500A k\u00e4ivitusvoolu see tabel ei t\u00e4ida, sest siin juhendis seda numbrit aluseks ei v\u00f5eta. Kui leht seda n\u00e4itab, loe seda sealt, mitte siit.<\/p>\n Miks diisli liiter on samal lehel bensiinist madalam?<\/h2>\n5 L leht \u00fctleb \u00fches lauses bensiin kuni 5 L v\u00f5i diisel kuni 3 L. 6 L leht \u00fctleb bensiin kuni 6 L v\u00f5i diisel kuni 4 L. Diisel vajab sama t\u00f6\u00f6mahu juures k\u00e4ivitamiseks rohkem. Seep\u00e4rast on diisli piir samal real v\u00e4iksem, mitte sellep\u00e4rast, et nimi oleks vale. Nimi kordab bensiini numbrit. 5 L diisel ei ole 5 L kasti lubadus. 6 L diisel ei ole 6 L kasti lubadus.<\/p>\n K\u00fclm teeb vahe suuremaks, mitte v\u00e4iksemaks. \u221220 \u00b0C kuni 50 \u00b0C on ainult CP-F61 ja CP-F78 t\u00f6\u00f6temperatuur. K\u00fclm \u00f5li tahab pikemat starteri p\u00f6\u00f6rlemist. Pikem p\u00f6\u00f6rlemine s\u00f6\u00f6b k\u00e4ivitusvoolu kauem. Tipp sellest ei kasva. Kui auto on liitri piiri peal juba soojalt, ei lisa \u221220 \u00b0C seda liitrit juurde.<\/p>\n Kuidas h\u00fcpete arvu arvutada, kui leht seda ei \u00fctle?<\/h2>\nAinult seal, kus on nii Wh kui k\u00e4ivitusvool. 5 L kastil on 26,64 Wh ja 400 A. Aritmeetika, mitte lubadus: 12 V \u00d7 400 A = 4800 W. Kahesekundiline katse on umbes 2,7 Wh. 26,64 \/ 2,7 on umbes k\u00fcmme katset enne kadusid. 6 L kastil on 37 Wh ja 500 A. 12 V \u00d7 500 A = 6000 W, kahesekundiline katse umbes 3,3 Wh, 37 \/ 3,3 umbes \u00fcksteist katset enne kadusid. Leht kumbagi arvu ei luba. K\u00fclm ja t\u00fchi aku v\u00f5tavad rohkem, nii et p\u00e4ris arv on v\u00e4iksem.<\/p>\n 5000 A ja 6000 A lehtedelt seda arvutust ei tehta. Wh puudub ja k\u00e4ivitusvool puudub. mAh-st Wh-d ei tuletata, sest pinge selleks ei ole lehel. Tipp-amprist h\u00fcpete arvu ei tuletata, sest tipp ei ole see vool, millega sekundid korrutada.<\/p>\n Kas k\u00f5rgem tipp on alati parem ost?<\/h2>\nParem ost on see kast, mille leht katab sinu mootori ja sinu teise vajaduse, \u00f5hu v\u00f5i pesa. K\u00f5rgem tipp on parem ainult sellel real, kus tippe v\u00f5rreldakse. 6000 A on k\u00f5rgem tipp kui 5000 A ja maksab 42 eurot rohkem, kaalub 1,6 kg vastu 1,05 kg ja aku rida on 24 000 mAh vastu 16 000 mAh. Mootori liitrit see vahe juurde ei kirjuta.<\/p>\n 1000 A tipuga kast v\u00f5ib olla \u00f5igem kui 6000 A tipuga kast, kui mootor on 5 L bensiin v\u00f5i 3 L diisel ja sa tahad teada k\u00e4ivitusvoolu, temperatuuri ja USB vatti. Need read on v\u00e4ikesel kastil olemas. Suurel ei ole. \u00d5hu jaoks ei aita kumbki tipp: kompressor on 95-eurosel 1500A kastil, mille tipp on v\u00e4iksem kui 5000 A.<\/p>\n Kuidas tootelehte lugeda, et reklaaminumber segadusse ei ajaks?<\/h2>\nLoe k\u00f5igepealt mootoririda, kui see olemas on. Siis kaks voolu, kui m\u00f5lemad olemas on. Siis alles nimi. Nimi on tihti tipp v\u00f5i bensiini liiter ja j\u00e4tab diisli ning k\u00e4ivitusvoolu v\u00e4lja. Kui mootoririda puudub, \u00e4ra t\u00e4ida seda nimes oleva liitriga. Kui k\u00e4ivitusvool puudub, \u00e4ra t\u00e4ida seda tipuga. Kui kompressorit t\u00fc\u00fcbireal eitatakse, \u00e4ra loe seda sisse sellep\u00e4rast, et teisel 1500 A kastil see on.<\/p>\n \u00dcks k\u00fcsimus, mida leht ei vasta, j\u00e4\u00e4gu vastuseta. \u201eMitu korda see h\u00fcppab\u201c on selline k\u00fcsimus k\u00f5igil kuuel. \u201eMitu liitrit diislit\u201c on selline k\u00fcsimus 5000 A ja 6000 A lehel. Aus juhend \u00fctleb, et rida puudub. Naaberkasti number sinna ei l\u00e4he.<\/p>\n K\u00fcsimused, mis kahe numbri p\u00e4rast p\u00e4riselt tekivad<\/h2>\nKas v\u00f5in tipu ja k\u00e4ivitusvoolu kokku liita?<\/strong> Ei. Need on kaks kirjeldust, mitte kaks voolu, mis korraga juhtmesse l\u00e4hevad. 1000 + 400 ei ole 1400 A kast.<\/p>\n Kas 400 A on n\u00f5rk, kui tipp on 1000 A?<\/strong> 400 A on selle lehe k\u00e4ivitusvool ja 1000 A on selle lehe tipp. N\u00f5rk v\u00f5i tugev otsustab mootori rida: bensiin kuni 5 L, diisel kuni 3 L. Sellest suurem mootor ei muutu lubatuks sellep\u00e4rast, et tipp on k\u00f5rgem kui k\u00e4ivitusvool.<\/p>\n Kas 210 A k\u00e4ivitusvooluga kast on halvem kui 500 A kast, kui tipp on sama?<\/strong> See on teine toode. 210 A on 95-eurosel kompressoriga 1500A-l, diisel kuni 4,5 L. 500 A on CP-F78-l, diisel kuni 4 L, ilma pumbata. Parem s\u00f5ltub sellest, kas ostad \u00f5hku v\u00f5i k\u00f5rgemat k\u00e4ivitusvoolu.<\/p>\n Kas 12 V korda amprid annab vatte, mida USB v\u00e4lja annab?<\/strong> Ei. 12 V \u00d7 400 A on starteri hetke aritmeetika. USB on teine pesa, 10,5 W v\u00f5i 18 W, seal kus see rida \u00fcldse olemas on. Neid kahte vatti ei liideta.<\/p>\n Kas kaitse \u201e\u00fclevool\u201c t\u00e4hendab, et k\u00e4ivitusvool ei saa \u00fcle lehe numbri minna?<\/strong> Leht kaitset nimetab ja ei anna selle kaitse rakendumise amprit. K\u00e4ivitusvoolu rida ei ole kaitsme s\u00e4te.<\/p>\n Kas suurem aku mAh t\u00f5stab k\u00e4ivitusvoolu?<\/strong> Ei automaatselt. 6 L kastil on 10 000 mAh ja k\u00e4ivitusvool 500 A. 5 L kastil on 7200 mAh ja 400 A. 24 000 mAh kastil k\u00e4ivitusvoolu rida puudub, nii et suurem mAh ei t\u00f5esta suuremat k\u00e4ivitusvoolu.<\/p>\n Iga kasti oma leht: 5 L<\/a>, 6 L<\/a>, 5000 A<\/a>, 6000 A<\/a>. L\u00fchivalik on juhendis milline k\u00e4ivitusabi valida<\/a>.<\/p>\n Tooted on tellimisel. Tarneaeg kinnitub tellimuse j\u00e4rel.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" L\u00fchike vastus: kui lehel on kaks voolu, loe m\u00f5lemat ja \u00e4ra liida neid kokku. Tippvool on k\u00f5rgem l\u00fchike number. K\u00e4ivitusvool, lehel ka algusvool, on madalam number samas tabelis ja see on h\u00fcppele l\u00e4hemal. 5 L kastil on 1000 A ja 400 A. 6 L kastil on 1500 A ja 500 A. 5000 A ja 6000 […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":22029,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[300],"tags":[],"class_list":["post-22106","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22106","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22106"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22106\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22206,"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22106\/revisions\/22206"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/22029"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22106"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22106"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22106"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}} |