{"id":22057,"date":"2026-11-01T14:58:48","date_gmt":"2026-11-01T14:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/sauh.ee\/mika-kaynnistin-valita\/"},"modified":"2026-11-01T16:24:45","modified_gmt":"2026-11-01T16:24:45","slug":"mika-kaynnistin-valita","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/mika-kaynnistin-valita\/","title":{"rendered":"Mik\u00e4 k\u00e4ynnistin kannattaa? Kuusi mallia rinnakkain"},"content":{"rendered":"

Lyhyt vastaus<\/h2>\n

Kaikki kuusi laatikkoa ovat 12 V auton k\u00e4ynnistimi\u00e4. Ne eiv\u00e4t ole 24 V kuorma-auton laitteita eiv\u00e4tk\u00e4 laturi, joka j\u00e4tet\u00e4\u00e4n akun napaan y\u00f6ksi. Valinta tehd\u00e4\u00e4n moottorin mukaan, ei suurimman tarran numeron mukaan.<\/p>\n

Jos samassa laatikossa pit\u00e4\u00e4 olla kompressori, sopii vain yksi: k\u00e4ynnistin 1500A<\/a>, 95 \u20ac. Bensiini enint\u00e4\u00e4n 6,0 L, diesel enint\u00e4\u00e4n 4,5 L, kompressori enint\u00e4\u00e4n 150 PSI. Kevyin hansikaslokeroon on 5 L malli<\/a>, 86,90 \u20ac ja 0,7 kg: bensiini enint\u00e4\u00e4n 5 L, diesel enint\u00e4\u00e4n 3 L. Ilman kompressoria, bensiini enint\u00e4\u00e4n 6 L ja diesel enint\u00e4\u00e4n 4 L, on 6 L malli<\/a>, 98,90 \u20ac. Se ei ole sama tuote kuin 95 euron 1500A, vaikka molempien huippu on 1500 A. Isommalle moottorille, jonka sivulla lukee bensiini enint\u00e4\u00e4n 8,0 L ja diesel enint\u00e4\u00e4n 7,0 L, on 2500A<\/a>, 110 \u20ac.<\/p>\n

5000A<\/a> (105,90 \u20ac) ja 6000A<\/a> (147,90 \u20ac) ovat laatikot, joissa on suurempi huippuvirta ja suurempi mAh. Nimess\u00e4 on 9,0 L ja 10,0 L. N\u00e4ill\u00e4 kahdella sivulla ei ole erillist\u00e4 rivi\u00e4 \u201ebensiini enint\u00e4\u00e4n\u201d ja \u201ediesel enint\u00e4\u00e4n\u201d. \u00c4l\u00e4 lue litroja polttoainelajiksi, jota sivu ei vahvista. Molemmissa lukee, ettei ilmapumppua ole.<\/p>\n

Mit\u00e4 laatikko tekee ja mit\u00e4 se ei tee<\/h2>\n

K\u00e4ynnistin antaa tyhj\u00e4lle 12 V akulle lyhyen voimakkaan virran, jotta startti py\u00f6r\u00e4ht\u00e4\u00e4. K\u00e4ynnistymisen j\u00e4lkeen auton generaattori lataa akkua eteenp\u00e4in. Laatikko ei korvaa generaattoria eik\u00e4 korjaa akkua. Jos moottori k\u00e4y ja akku tyhjenee taas, vika on autossa, ei siin\u00e4 ett\u00e4 laatikko on liian pieni.<\/p>\n

Jokaisen mallin sivulla on my\u00f6s varavirtal\u00e4hde ja taskulamppu. USB lataa puhelimen. Se on sivutoimi. Laatikko ostetaan k\u00e4ynnistyksen takia, ja k\u00e4ynnistyksen rajan sanoo moottoririvi, ei USB:n teho.<\/p>\n

Huippuvirta tarrassa on lyhyt huippu. Se ei ole virta, jonka laatikko antaa koko k\u00e4ynnistysyrityksen ajan. Miss\u00e4 sivu kertoo my\u00f6s k\u00e4ynnistysvirran, luku on paljon huippua pienempi: 1500A-sivulla k\u00e4ynnistysvirta on noin 210 A, 5 L sivulla 400 A ja 6 L sivulla 500 A. 2500A-, 5000A- ja 6000A-sivuilla on huippu, erillist\u00e4 k\u00e4ynnistysvirtaa ei ole. \u00c4l\u00e4 laske huippuja yhteen \u00e4l\u00e4k\u00e4 vertaa 6000 A ja 210 A samana mittauksena.<\/p>\n

Kompressori on vain 1500A-laatikossa<\/h2>\n

\"K\u00e4ynnistin<\/p>\n

K\u00e4ynnistin 1500A<\/a> on ainoa, jonka sivulla on ilmakompressori. Paine enint\u00e4\u00e4n 150 PSI, yksik\u00f6t BAR, KPA ja PSI. Sill\u00e4 pumppaat renkaan tien laidassa ilman erillist\u00e4 kompressoria. Huippu enint\u00e4\u00e4n 1500 A, k\u00e4ynnistysvirta noin 210 A. Bensiini enint\u00e4\u00e4n 6,0 L, diesel enint\u00e4\u00e4n 4,5 L. Litiumioni, sivulla kapasiteetti 12 000\u201318 000 mAh (3,7 V) ja energia noin 45\u201365 Wh. USB enint\u00e4\u00e4n 18 W, Type-C-tulo, EC5. Taskulampussa on jatkuva valo, SOS ja vilkku. K\u00e4ynnistysl\u00e4mp\u00f6tila sivulla enint\u00e4\u00e4n \u221225 \u00b0C. Paino noin 1,3 kg. Hinta 95 \u20ac.<\/p>\n

Jos kompressoria ei tarvita, \u00e4l\u00e4 maksa siit\u00e4. 6 L malli kattaa l\u00e4heisen bensiinimoottorin kevyemm\u00e4ll\u00e4 laatikolla. Dieselin raja 6 L mallissa on 4 L, 1500A:ssa 4,5 L, joten dieselin raja ei ole sama.<\/p>\n

5 L on hansikaslokeron laatikko<\/h2>\n

\"K\u00e4ynnistin<\/p>\n

5 L malli<\/a>, VEVOR CP-F61, on kevyin: 0,7 kg. Huippu 1000 A, k\u00e4ynnistysvirta 400 A, akku 7200 mAh \/ 26,64 Wh. Bensiini enint\u00e4\u00e4n 5 L, diesel enint\u00e4\u00e4n 3 L. USB 5 V \/ 2,1 A, Type-C-tulo 5 V \/ 2 A. K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila \u221220 \u00b0C\u202650 \u00b0C. Taskulampussa jatkuva valo, vilkku ja SOS. Kompressoria sivulla ei ole. Hinta 86,90 \u20ac.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 on pienemm\u00e4lle bensiiniautolle, kun laatikon pit\u00e4\u00e4 mahtua hansikaslokeroon eik\u00e4 rengaspumppua haluta samaan kuoreen. 3 litran diesel on sen raja. Isompi diesel ei ole \u201esuunnilleen sama\u201d.<\/p>\n

6 L ei ole 1500A:n toinen nimi<\/h2>\n

\"K\u00e4ynnistin<\/p>\n

Molempien huippu on 1500 A. Siihen yht\u00e4l\u00e4isyys loppuu. 6 L malli<\/a>, VEVOR CP-F78, k\u00e4ynnist\u00e4\u00e4 bensiinin enint\u00e4\u00e4n 6 L ja dieselin enint\u00e4\u00e4n 4 L. K\u00e4ynnistysvirta 500 A, akku 10 000 mAh \/ 37 Wh, paino 0,9 kg. USB-portteja on kaksi: 5 V \/ 2,4 A sek\u00e4 5 V \/ 3 A, 9 V \/ 2 A, 12 V \/ 1,5 A. K\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila \u221220 \u00b0C\u202650 \u00b0C. Kompressoria sivulla ei ole. Hinta 98,90 \u20ac.<\/p>\n

95 euron 1500A on painavampi, dieselin raja on 4,5 L ja kompressori on sis\u00e4ll\u00e4. 6 L on kevyempi laatikko samaan bensiiniluokkaan, ilman rengaspumppua. Jos valitset vain ampeerin mukaan, ostat v\u00e4\u00e4r\u00e4n laatikon.<\/p>\n

2500A on sivulla isommalle moottorille<\/h2>\n

\"K\u00e4ynnistin<\/p>\n

2500A<\/a> kertoo bensiinin enint\u00e4\u00e4n 8,0 L ja dieselin enint\u00e4\u00e4n 7,0 L. Huippu enint\u00e4\u00e4n 2500 A. Energia sivulla noin 75\u2013110 Wh. Kaksi USB-porttia enint\u00e4\u00e4n 3 A. K\u00e4ynnistys tupakansytyttimest\u00e4 on sivulla. Paino noin 1270 g. Kompressoria t\u00e4ll\u00e4 sivulla ei ole. Hinta 110 \u20ac. 1500A ja 2500A ovat yh\u00e4 myynniss\u00e4. Lause \u201ekaupassa on vain kaksi mallia\u201d ei en\u00e4\u00e4 pid\u00e4 paikkaansa: hyllyss\u00e4 on kuusi.<\/p>\n

T\u00e4m\u00e4 on sama 2500A p\u00f6yd\u00e4ll\u00e4. Paketissa on k\u00e4ynnistin, puristimet, USB-johto, tupakansytytinliitin ja laukku. Kompressoria siin\u00e4 ei ole. Koteloon on painettu UTRAI.<\/p>\n

\"K\u00e4ynnistin<\/p>\n

5000 A ja 6000 A: lue sivu, ei vain nime\u00e4<\/h2>\n

\"K\u00e4ynnistin<\/p>\n

5000A<\/a>, Epower-165, nimess\u00e4 on 9,0 L. Sivu kertoo huipun 5000 A, akun 16 000 mAh, painon 1,05 kg, kuoren ABS + PC ja V0-paloluokan, ja tyyppi on k\u00e4ynnistin ilman ilmapumppua. Hinta 105,90 \u20ac. Erillist\u00e4 bensiinin ja dieselin rajaa t\u00e4ll\u00e4 sivulla ei ole.<\/p>\n

6000A<\/a>, Epower-237, nimess\u00e4 on 10,0 L. Sivu kertoo huipun 6000 A, akun 24 000 mAh, painon 1,6 kg, saman kuorimateriaalin, varavirtal\u00e4hteen ja taskulampun, ilman ilmapumppua. Hinta 147,90 \u20ac. T\u00e4\u00e4ll\u00e4k\u00e4\u00e4n ei ole erillist\u00e4 bensiini- tai dieselrivi\u00e4. 24 000 mAh on kuudesta suurin kapasiteetti ja 1,6 kg on painavin laatikko. Suurempi ampeeri ei tee siit\u00e4 automaattisesti laatikkoa \u201ekaikille moottoreille\u201d. Ota se, kun haluat suurimman kapasiteetin ja suurimman huipun, \u00e4l\u00e4k\u00e4 lupaa polttoainerajaa, jota sivu ei anna.<\/p>\n

Miten valita<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Malli<\/th>\nHinta<\/th>\nMoottori sivulla<\/th>\nHuippu<\/th>\nKompressori<\/th>\nPaino<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
5 L<\/td>\n86,90 \u20ac<\/td>\nbensiini 5 L \/ diesel 3 L<\/td>\n1000 A<\/td>\nei<\/td>\n0,7 kg<\/td>\n<\/tr>\n
1500A<\/td>\n95 \u20ac<\/td>\nbensiini 6,0 L \/ diesel 4,5 L<\/td>\n1500 A<\/td>\nenint\u00e4\u00e4n 150 PSI<\/td>\nnoin 1,3 kg<\/td>\n<\/tr>\n
6 L<\/td>\n98,90 \u20ac<\/td>\nbensiini 6 L \/ diesel 4 L<\/td>\n1500 A<\/td>\nei<\/td>\n0,9 kg<\/td>\n<\/tr>\n
2500A<\/td>\n110 \u20ac<\/td>\nbensiini 8,0 L \/ diesel 7,0 L<\/td>\n2500 A<\/td>\nei<\/td>\nnoin 1,27 kg<\/td>\n<\/tr>\n
5000A<\/td>\n105,90 \u20ac<\/td>\nnimess\u00e4 9,0 L, polttoainerajaa ei ole<\/td>\n5000 A<\/td>\nei<\/td>\n1,05 kg<\/td>\n<\/tr>\n
6000A<\/td>\n147,90 \u20ac<\/td>\nnimess\u00e4 10,0 L, polttoainerajaa ei ole<\/td>\n6000 A<\/td>\nei<\/td>\n1,6 kg<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

J\u00e4rjestys on selv\u00e4. Katso moottorin iskutilavuus ja polttoaine. Jos molemmat mahtuvat 5 L laatikon rajoihin eik\u00e4 kompressoria tarvita, ota 5 L. Jos rengas pit\u00e4\u00e4 pumpata, ota 1500A \u00e4l\u00e4k\u00e4 katso muita. Jos bensiini on enint\u00e4\u00e4n 6 L ja diesel enint\u00e4\u00e4n 4 L etk\u00e4 halua pumppua, ota 6 L. Jos moottori on isompi ja mahtuu 8,0 \/ 7,0 L sis\u00e4\u00e4n, ota 2500A. 5000A ja 6000A tulevat kyseeseen huipun ja kapasiteetin takia. Niiden polttoainerajaa emme kirjoita per\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Talvi, puhelin ja monta yrityst\u00e4<\/h2>\n

Pakkasluvun sanomme vain siell\u00e4, miss\u00e4 se on sivulla. 1500A:n k\u00e4ynnistysl\u00e4mp\u00f6tila on enint\u00e4\u00e4n \u221225 \u00b0C. 5 L ja 6 L k\u00e4ytt\u00f6l\u00e4mp\u00f6tila on \u221220 \u00b0C\u202650 \u00b0C. 2500A-, 5000A- ja 6000A-sivuilla l\u00e4mp\u00f6tilaa ei ole. \u00c4l\u00e4 siirr\u00e4 \u221225 \u00b0C muita laatikoita koskevaksi.<\/p>\n

Puhelimen lataavat kaikki kuusi, USB:n kautta. 1500A:n USB on enint\u00e4\u00e4n 18 W. 5 L on 5 V \/ 2,1 A. 6 L:ss\u00e4 on lis\u00e4ksi nopeampi toinen USB. 2500A:ssa on kaksi USB-porttia enint\u00e4\u00e4n 3 A. 5000A- ja 6000A-sivu sanoo varavirtal\u00e4hde, ilman erillist\u00e4 USB-ampeeria. Puhelimen takia yht\u00e4 laatikkoa ei valita toisen yli.<\/p>\n

Montako k\u00e4ynnistyst\u00e4 yksi lataus antaa, riippuu moottorista, l\u00e4mp\u00f6tilasta ja siit\u00e4, miten tyhj\u00e4 akku on. Sivut eiv\u00e4t lupaa \u201ekymment\u00e4 k\u00e4ynnistyst\u00e4\u201d. Suurempi mAh antaa enemm\u00e4n energiaa: 5 L on 26,64 Wh, 6 L on 37 Wh, 1500A noin 45\u201365 Wh, 2500A noin 75\u2013110 Wh, 5000A on 16 000 mAh ja 6000A on 24 000 mAh. T\u00e4m\u00e4 on kapasiteetin vertailu, ei k\u00e4ynnistyskertojen takuu.<\/p>\n

Yleiset kysymykset<\/h2>\n

K\u00e4ynnist\u00e4\u00e4k\u00f6 6000 A mink\u00e4 tahansa auton?<\/strong> Ei. Sivu sanoo 12 V henkil\u00f6auton ja huipun 6000 A. Polttoainerajaa siell\u00e4 ei ole, eik\u00e4 24 V kuorma-autoa.<\/p>\n

Ovatko 6 L ja 1500A sama asia?<\/strong> Eiv\u00e4t. Sama on vain huippu 1500 A. Kompressori, paino, dieselin raja ja akku eiv\u00e4t ole samat.<\/p>\n

Tarkoittaako nimi \u201e9,0 L\u201d bensiini\u00e4 ja dieseli\u00e4 samaan rajaan asti?<\/strong> Nimi sanoo 9,0 L. Tuotesivu ei jaa sit\u00e4 bensiiniksi ja dieseliksi. Emme jaa mek\u00e4\u00e4n.<\/p>\n

Vahingoittaako laatikko elektroniikkaa?<\/strong> N\u00e4m\u00e4 ovat 12 V k\u00e4ynnistimi\u00e4, eiv\u00e4t hitsausvirtaa. Oikea kytkent\u00e4 on plus plussaan ja miinus koriin tai miinusnapaan, kuten laatikon ohje sanoo. Vahingon tekee v\u00e4\u00e4r\u00e4 napaisuus, ei se, ett\u00e4 valitsit suuremman mAh-luvun.<\/p>\n

Voiko kompressorilla pumpata renkaan?<\/strong> Kompressori on vain 1500A-sivulla, enint\u00e4\u00e4n 150 PSI. Viidell\u00e4 muulla joko lukee, ettei ilmapumppua ole, tai sivu ei tarjoa sit\u00e4 lainkaan.<\/p>\n

Tuotteet ovat tilauksesta. Toimitusaika vahvistetaan tilauksen j\u00e4lkeen.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Lyhyt vastaus Kaikki kuusi laatikkoa ovat 12 V auton k\u00e4ynnistimi\u00e4. Ne eiv\u00e4t ole 24 V kuorma-auton laitteita eiv\u00e4tk\u00e4 laturi, joka j\u00e4tet\u00e4\u00e4n akun napaan y\u00f6ksi. Valinta tehd\u00e4\u00e4n moottorin mukaan, ei suurimman tarran numeron mukaan. Jos samassa laatikossa pit\u00e4\u00e4 olla kompressori, sopii vain yksi: k\u00e4ynnistin 1500A, 95 \u20ac. Bensiini enint\u00e4\u00e4n 6,0 L, diesel enint\u00e4\u00e4n 4,5 L, kompressori […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":9269,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[300],"tags":[],"class_list":["post-22057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22057"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22217,"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22057\/revisions\/22217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9269"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/fi\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}