{"id":21782,"date":"2026-10-30T22:11:09","date_gmt":"2026-10-30T22:11:09","guid":{"rendered":"https:\/\/sauh.ee\/namu-garazo-darbo-vieta\/"},"modified":"2026-10-30T22:11:09","modified_gmt":"2026-10-30T22:11:09","slug":"namu-garazo-darbo-vieta","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/namu-garazo-darbo-vieta\/","title":{"rendered":"Nam\u0173 gara\u017eo darbo vieta \u2013 ko reikia, kad automobil\u012f pri\u017ei\u016br\u0117tum\u0117te patys? Mechaniko k\u0117dut\u0117, \u017earnos rit\u0117 ir kita"},"content":{"rendered":"

Trumpas atsakymas:<\/strong> Nam\u0173 gara\u017ee automobilio prie\u017ei\u016br\u0105 patogiausi\u0105 daro trys dalykai: \u017eema mechaniko k\u0117dut\u0117 ant ratuk\u0173<\/a> (fiksuota 109 \u20ac, reguliuojama 129 \u20ac), kad prie rato ar stabd\u017eio nereik\u0117t\u0173 tup\u0117ti, prie sienos tvirtinama kompresoriaus \u017earnos rit\u0117 10 m<\/a> (62 \u20ac), kad oro \u017earna nesivoliot\u0173 ant grind\u0173, ir tvarkingas galvu\u010di\u0173 komplektas. \u017diem\u0105 prid\u0117kite \u0161vies\u0105 ir \u0161ildym\u0105 \u2013 tada gara\u017ee galima dirbti ir per \u0161al\u010dius.<\/p>\n

\"Mechaniko<\/a>
Mechaniko k\u0117dut\u0117 ant ratuk\u0173 \u2192<\/a><\/p>\n

Rat\u0173 keitimas, stabd\u017ei\u0173 patikra, alyvos keitimas ar tiesiog automobilio dugno ap\u017ei\u016bra namuose kainuoja pigiau nei dirbtuv\u0117se, jei gara\u017eas protingai \u012frengtas. \u0160iame gide paai\u0161kiname, kas nam\u0173 gara\u017ee darb\u0105 padaro greit\u0105 ir tausojant\u012f nugar\u0105, ir nuo ko prad\u0117ti, kai biud\u017eetas ribotas.<\/p>\n

Kod\u0117l gara\u017eui reikia mechaniko k\u0117dut\u0117s?<\/h2>\n

Prie rato, stabd\u017eio ar va\u017eiuokl\u0117s dirbate ma\u017edaug keli\u0173 auk\u0161tyje. Tupint ar kl\u016bpant kojos ir nugara greitai pavargsta. \u017dema k\u0117dut\u0117 ant ratuk\u0173 leid\u017eia s\u0117d\u0117ti tiksliai rato auk\u0161tyje ir jud\u0117ti aplink automobil\u012f neatsistojant. D\u0117tuv\u0117 po s\u0117dyne laiko ver\u017eles, var\u017etus ir raktus po ranka, kad niekas nenuried\u0117t\u0173 po automobiliu.<\/p>\n

Kuri\u0105 mechaniko k\u0117dut\u0119 rinktis \u2013 fiksuot\u0105 ar reguliuojam\u0105?<\/h2>\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Savyb\u0117<\/th>\nFiksuota<\/th>\nReguliuojama<\/th>\n<\/tr>\n
S\u0117dyn\u0117<\/td>\nkvadratin\u0117<\/td>\napvali<\/td>\n<\/tr>\n
S\u0117dyn\u0117s auk\u0161tis<\/td>\napie 36 cm<\/td>\napie 41\u201356 cm<\/td>\n<\/tr>\n
Ratukai<\/td>\n4<\/td>\n5<\/td>\n<\/tr>\n
D\u0117tuv\u0117<\/td>\ntrij\u0173 dali\u0173<\/td>\napvali<\/td>\n<\/tr>\n
Keliamoji galia<\/td>\n113 kg<\/td>\n<\/tr>\n
Kaina<\/td>\n109 \u20ac<\/td>\n129 \u20ac<\/td>\n<\/tr>\n<\/table>\n

Fiksuotas modelis<\/strong> yra \u017eemesnis ir geriausiai tinka darbams prie rat\u0173, stabd\u017ei\u0173 ir dugno. Reguliuojamas modelis<\/strong> yra auk\u0161tesnis ir universalesnis \u2013 juo galima s\u0117d\u0117ti ir prie darbo stalo ar variklio skyriaus. Nuotraukose matomi \u012frankiai yra rekvizitas ir \u012f komplekt\u0105 ne\u012feina.<\/p>\n

Kod\u0117l oro \u017earn\u0105 verta susukti ant sienin\u0117s rit\u0117s?<\/h2>\n

Ant grind\u0173 gulinti oro \u017earna painiojasi po kojomis, per j\u0105 perva\u017eiuojama ir ji greitai ply\u0161ta. Kompresoriaus \u017earnos rit\u0117 10 m<\/a> (62 \u20ac) tvirtinama prie sienos, o 10 m PU \u017earna pati susisuka atgal. Laikiklis sukasi 180\u00b0, tod\u0117l \u017earn\u0105 galima tempti \u012f abi automobilio puses. Komplekte yra sieninis laikiklis, ankeriniai var\u017etai, jungiamoji \u017earna ir greitoji jungtis prie kompresoriaus. Rit\u0117 tinka gara\u017eui, kuriame jau yra kompresorius \u2013 padangoms p\u016bsti, oru p\u016bsti ir pneumatiniams \u012frankiams.<\/p>\n

\"Prie<\/a>
Kompresoriaus \u017earnos rit\u0117 10 m \u2192<\/a><\/p>\n

Ko dar reikia nam\u0173 gara\u017eui?<\/h2>\n

\u2705 Galvut\u0117s<\/strong> \u2013 108 dali\u0173 galvu\u010di\u0173 komplektas lagamine<\/a> (70 \u20ac) nam\u0173 darbams arba 216 dali\u0173 \u012franki\u0173 lagaminas<\/a> (110 \u20ac), jei automobiliui darote daugiau patys.
\n\u2705 Domkratas<\/strong> \u2013 elektrinis automobilio domkratas 5 t ir kompresorius<\/a> (110 \u20ac) pakelia automobil\u012f mygtuku ir prip\u016b\u010dia padangas.
\n\u2705 \u0160viesa<\/strong> \u2013 darbo vietos \u0161viestuvas<\/a> (25 \u20ac) arba akumuliatorinis pro\u017eektorius<\/a> (60 \u20ac), kur\u012f galima nukreipti po automobiliu ar \u012f rat\u0173 ark\u0105.
\n\u2705 \u017diemos \u0161ildymas<\/strong> \u2013 \u0161altame gara\u017ee dirbti nesinori. Gara\u017eui rinkit\u0117s 8 kW dyzelin\u012f \u0161ildytuv\u0105, palyginimas: kok\u012f dyzelin\u012f \u0161ildytuv\u0105 rinktis<\/a>.<\/p>\n

Nuo ko prad\u0117ti, jei biud\u017eetas ma\u017eas?<\/h2>\n

1. Galvu\u010di\u0173 komplektas (70 \u20ac) \u2013 be jo nieko nepadarysite.
\n2. Mechaniko k\u0117dut\u0117 (109 \u20ac) \u2013 saugo nugar\u0105 kiekvieno rat\u0173 keitimo metu.
\n3. \u0160viesa (25\u201360 \u20ac) \u2013 lub\u0173 \u0161viesos prie rat\u0173 arkos neu\u017etenka.
\n4. \u017darnos rit\u0117 (62 \u20ac) \u2013 jei kompresorius jau yra.<\/p>\n

Kam tai NETINKA<\/h2>\n

\u274c Jei gara\u017eas labai ank\u0161tas<\/strong> \u2013 k\u0117dutei ant ratuk\u0173 reikia \u0161iek tiek vietos jud\u0117ti \u0161alia automobilio.
\n\u274c \u017darnos rit\u0117 be kompresoriaus<\/strong> \u2013 rit\u0117 yra tik \u017earna ir laikiklis, susl\u0117gtas oras ateina i\u0161 atskiro kompresoriaus.
\n\u274c Sunkesniam nei 113 kg naudotojui<\/strong> \u2013 mechaniko k\u0117dut\u0117s keliamoji galia gamintojo duomenimis yra 113 kg.<\/p>\n

Santrauka<\/h2>\n

Nam\u0173 gara\u017eas tampa patogia darbo vieta nuo keli\u0173 paprast\u0173 daikt\u0173: mechaniko k\u0117dut\u0117 ant ratuk\u0173<\/a> (109\u2013129 \u20ac) saugo nugar\u0105, kompresoriaus \u017earnos rit\u0117 10 m<\/a> (62 \u20ac) laiko \u017earn\u0105 tvarkingai, o galvu\u010di\u0173 komplektas kartu su gera \u0161viesa padaro rat\u0173 keitim\u0105 ir smulk\u0173 remont\u0105 greit\u0105.<\/p>\n

Siuntimas \u012f Lietuv\u0105, pa\u0161tomatas nuo 3,50 \u20ac.<\/p>\n

\n

\u017di\u016br\u0117ti gaminius:<\/p>\n

\ud83d\uded2 Mechaniko k\u0117dut\u0117<\/a> \ud83d\uded2 \u017darnos rit\u0117 10 m<\/a><\/p>\n<\/div>\n

Da\u017enai u\u017eduodami klausimai<\/h2>\n

Kokio auk\u0161\u010dio yra mechaniko k\u0117dut\u0117 ant ratuk\u0173?<\/h3>\n

Fiksuoto modelio s\u0117dyn\u0117 yra apie 36 cm auk\u0161tyje, reguliuojamo modelio s\u0117dyn\u0117 \u2013 apie 41\u201356 cm.<\/p>\n

Kiek i\u0161laiko mechaniko k\u0117dut\u0117?<\/h3>\n

Gamintojo duomenimis abiej\u0173 modeli\u0173 keliamoji galia yra 113 kg.<\/p>\n

Ar mechaniko k\u0117dut\u0117s komplekte yra \u012frankiai?<\/h3>\n

Ne. Nuotraukose matomi \u012frankiai yra rekvizitas \u2013 komplekte yra tik k\u0117dut\u0117 su d\u0117tuve.<\/p>\n

Ar kompresoriaus \u017earnos rit\u0117 pati susuka \u017earn\u0105?<\/h3>\n

Taip. Tai automatin\u0117 rit\u0117: 10 m PU \u017earna susisuka atgal, o sieninis laikiklis sukasi 180\u00b0.<\/p>\n

Ko reikia \u017earnos ritei sumontuoti?<\/h3>\n

Komplekte yra sieninis laikiklis, ankeriniai var\u017etai, jungiamoji \u017earna ir greitoji jungtis. Be to, reikia kompresoriaus, prie kurio rit\u0117 jungiama.<\/p>\n

\n

Autorius:<\/strong> Sauh.ee komanda.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ko reikia nam\u0173 gara\u017eui, kad rat\u0173 keitimas, stabd\u017ei\u0173 patikra ir smulkus remontas b\u016bt\u0173 patog\u016bs: mechaniko k\u0117dut\u0117 ant ratuk\u0173 (109\u2013129 \u20ac), kompresoriaus \u017earnos rit\u0117 10 m (62 \u20ac), galvut\u0117s, domkratas, \u0161viesa ir \u017eiemos \u0161ildymas.<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[300],"tags":[],"class_list":["post-21782","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-blogi"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21782","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21782"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/21782\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21782"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=21782"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/sauh.ee\/lv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=21782"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}