Lyhyt vastaus: 5 L käynnistin (86,90 €, malli CP-F61) on neljästä uudesta laatikosta kevyin, 0,7 kg. Sivulla bensiinimoottori enintään 5 L ja diesel enintään 3 L. Huippuvirta 1000 A, käynnistysvirta 400 A. Oma litiumakku 7200 mAh eli 26,64 Wh. USB-lähtö 10,5 W, ja C-tyypin liitin on tulo, ei kannettavan laturi. Ilmapumppua ei ole. Jos moottori on isompi, diesel ylittää 3 L tai renkaaseen tarvitaan kompressori, tämä laatikko ei ole se rivi.
Tooted selles juhendis
Käivitusabi 1500A (Lisaks kompressori funktsioon)95 €Vaata →
Käivitusabi, 5 L86,90 €Vaata →Miten litiumkäynnistin ylipäätään toimii?
Käynnistysmoottori haluaa lyhyeksi hetkeksi satoja ampeereja. Tyhjä lyijyakku autossa voi vielä näyttää jännitettä noin 12 V eikä silti pyörittää käynnistintä, koska jännite romahtaa kuormassa. Käynnistin on erillinen pieni litiumakku. Hauenleuat antavat sen auton akun napoihin vain siksi hetkeksi. Se ei ole uusi auton akku eikä seinästä tuleva laturi, joka täyttää lyijyakun tunneissa. Kun moottori käynnistyy, auton oma generaattori jatkaa latausta.
CP-F61:n oma akku on sivulla 7200 mAh, neljä kennoa á 1800 mAh, ja vieressä on 26,64 Wh. Auton käynnistysakku on yleensä kymmeniä ampeeritunteja. 26,64 Wh on toinen suuruusluokka. Tämä laatikko ostetaan hyppyyn, ei siihen, että vanha akku vaihdetaan autosta pois. Jos moottori ei pysy käynnissä hypyn jälkeen, vika on akussa tai generaattorissa, eikä laatikko korjaa sitä.
Tarkoittaako nimi „5 L“, että myös diesel enintään 5 L käynnistyy?
Ei. Nimi toistaa bensiinin rajan. Sivun ensimmäinen ominaisuus sanoo suoraan, että 1000 A huippu ja 7200 mAh käynnistävät enintään 5 litran bensiinimoottorin tai enintään 3 litran dieselin. Dieselin raja samalla rivillä on matalampi, koska diesel tarvitsee samalla iskutilavuudella käynnistykseen enemmän virtaa. Nimi ei ole säiliön tilavuus, ei laatikon omat litrat eikä „enintään 5 L millä tahansa polttoaineella“.
6 L laatikko (käynnistin 6 L, 98,90 €) sanoo bensiinin enintään 6 L ja dieselin enintään 4 L. 1500A kompressorilla, 95 € sanoo bensiinin enintään 6,0 L ja dieselin enintään 4,5 L. Nimissä 5000 A ja 6000 A on 9,0 L ja 10,0 L, mutta niiden taulukko ei kirjoita paria „bensiini / diesel“ lainkaan. Jos valitset litrojen mukaan, lue tämä pari, älä vain nimen ensimmäistä numeroa.
Riittääkö 1000 A?
Sivulla on kaksi eri virtaa, eikä niitä saa laskea yhteen. Huippuvirta 1000 A on suurempi luku. Käynnistysvirta, sivulla myös alkavirta, 400 A on pienempi luku samassa taulukossa. Huippu on lyhyt huippu, niin kuin sivu sen nimeää. Käynnistysvirta on toinen rivi, ja se on lähempänä itse käynnistystä. Pelkkä 1000 A ei tarkoita, että laatikko antaa 1000 A koko sen ajan, kun käynnistin pyörii.
Tämän sivun oma väite moottorista on 5 L bensiini ja 3 L diesel. Sitä suurempi moottori ei ole tämän laatikon lupaus, vaikka 1000 A kuulostaa mainoksessa suurelta. 6 L laatikossa samassa kohdassa huippu on 1500 A ja käynnistysvirta 500 A. 5000 A ja 6000 A sivuilla on vain huippu, käynnistysvirran riviä ei ole. Miten nämä kaksi riviä luetaan rinnakkain, on oppaassa huippu- ja käynnistysvirta.
Montako kertaa voi hypätä, jos sivu ei kirjoita lukua?
Sivu ei kirjoita hyppyjen määrää, yritysten määrää eikä lausetta „enintään N yritystä täydellä latauksella“. Tätä lukua ei kannata ottaa naapurilaatikolta eikä mainoslauseesta. Mitä sivulla on, on energia: 26,64 Wh.
Aritmetiikka, ei lupaus: 12 V ja 400 A on 4800 W. Kahden sekunnin yritys tällä teholla on noin 2,7 Wh (4800 W × 2 s / 3600). 26,64 Wh jaettuna 2,7 Wh:lla on noin kymmenen tällaista yritystä ennen häviöitä, jännitteen laskua ja sitä, että kylmä öljy ja tyhjä lyijyakku ottavat enemmän kuin lämmin kesäkäynnistys. Oikea luku on pienempi. Jos ensimmäinen yritys ei käynnistä moottoria, se ei tarkoita, että laatikossa on vielä yhdeksän samanlaista jäljellä. Sivu ei lupaa yhdeksää eikä kymmentä.
Lataako tämä puhelimen tai kannettavan?
Ominaisuusteksti sanoo, että laite pitää puhelimen, tabletin tai kannettavan ladattuna. Taulukko antaa kapeammat luvut kuin sana „kannettava“. USB-lähtö 1 on 5 V / 2,1 A. Lähtöteho on 10,5 W. 5 × 2,1 = 10,5, joten ne ovat yksi liitin, eivät kaksi tehoa. Toista USB-lähtöä tällä sivulla ei ole.
Puhelimen laturi on yleensä 5–20 W tienoilla, ja 10,5 W mahtuu puhelimeen. Tabletti voi olla saman liittimen rajalla. Kannettavan laturi on yleensä 45 W, 65 W tai enemmän. Erillistä tehokkaampaa liitintä sivu ei anna. C-tyypin liitin on taulukossa tulo, 5 V / 2 A, ja tuloteho on 10 W. Se on laatikon oma lataus, ei lähtö tietokoneeseen. Liitinten vertailu on oppaassa käynnistin varavirtalähteenä.
Miten laatikon itse lataa ja kauanko se kestää?
Tunteja sivu ei kirjoita. Se kirjoittaa tulon: 10 W ja C-tyypin tulo 5 V / 2 A. 26,64 Wh jaettuna 10 W:lla on noin 2,7 tuntia, jos tulo pysyisi 10 watissa alusta loppuun. Oikea litiumlataus hidastuu loppua kohti, joten seinästä täyteen saaminen kestää kauemmin. Tämä on taas aritmetiikkaa, ei sivun lupausta. Ennen kuin laatikko jää auton viereen, sen itsensä on oltava ladattu. Tyhjä käynnistin tyhjän auton akun vieressä ei hyppää.
Toimiiko tämä −20 °C:ssa?
Käyttölämpötila sivulla on −20 °C … 50 °C. Erillistä säilytyslämpötilaa sivu ei anna, joten −20…50 on ainoa alue, joka tässä on kirjoitettu. Kylmä aamu ei suurenna 5 L bensiinin ja 3 L dieselin rajaa. Kylmä öljy ja kylmä lyijyakku haluavat enemmän virtaa kuin sama moottori lämpimänä. Jos auto on jo kesällä rajalla, −20 °C ei ole se hetki, jolloin pienempi laatikko yhtäkkiä tekee suuremman työn.
Suojaimia sivu nimeää kaksitoista ja luettelee väärän napaisuuden, kipinäsuojan, ylilatauksen, käänteisen latauksen, ylivirran, ylijännitteen, ylikuorman, oikosulun sekä matalan ja korkean lämpötilan. Loput kohdat jäävät sanoihin „ja muuta“. Tämä lista ei ole ohje, miten hauenleuat laitetaan väärin.
Miten hyppy tehdään?
Sivu ei kirjoita vaiheittaista kytkentäjärjestystä. Alla on 12 V lyijyakun tavallinen järjestys. Auton oma ohjekirja on tämän järjestyksen yläpuolella, jos ne eroavat.
Lataa laatikko ennen matkaa, älä tien laidassa, jossa pistorasiaa ei ole. Auto olkoon sammuksissa ja valot sekä lämmitys pois, jotta tyhjä akku ei joudu samaan aikaan syöttämään niitäkin. Punainen leuka auton akun plussaan, musta miinukseen tai puhtaaseen korin maahan, niin kuin auton ohjekirja sanoo. Suoja väärää napaisuutta vastaan on sivulla, mutta se ei ole lupa laittaa leukoja tietoisesti väärinpäin. Jos sivu puhuu kipinäsuojasta, se ei tarkoita, että leukaa saa pitää napaa vasten kipinöimässä. Pyöritä lyhyesti. Jos moottori ei käynnisty, odota ennen uutta yritystä, koska jokainen yritys ottaa palan 26,64 Wh:sta. Jos käynnistyy, ota leuat irti ennen ajoa. Jos ei käynnisty, toista akun tai generaattorin vika, älä laatikon numeroa.
Pumppaako tämä renkaan, käykö kuorma-autoon tai korvaako laturin?
Rengasta se ei pumppaa. Ilmapumppua, kompressoria eikä painemittaria tällä sivulla ole. Renkaaseen, palloon tai patjaan rivissä on 1500A, 95 €, jossa kompressori on samassa laatikossa. Neljä laatikkoa ilman pumppua on rinnakkain oppaassa käynnistin ilman kompressoria.
Ominaisuusteksti luettelee henkilöautot, moottoripyörät, kuorma-autot, veneet ja ruohonleikkurit. Samassa lauseessa moottorin raja on 5 L bensiini ja 3 L diesel. Pieni moottoripyörä tai leikkuri mahtuu siihen. Kuorma-auto tai vene, jonka moottori on tätä suurempi, ei mahdu, vaikka sana „kuorma-auto“ olisi tekstissä aiemmin. Sivu ei sano 24 V. Tämä on 12 V käynnistyslaatikko.
Seinään kytkettävä laturi tämä ei ole. 10 W tulo lataa laatikon itse. Se ei elä päiviä auton akun navoissa eikä nosta tyhjää lyijyakkua täyteen yön aikana. Jos akku on heikko joka aamu, tarvitaan laturi tai uusi akku, ei suurempaa huippunumeroa.
Paljonko tämä vie tilaa autossa?
Paino on 0,7 kg. Se on neljästä uudesta laatikosta kevyin. Pakkausmitat ovat 8,5 × 13,0 × 19,0 cm, ja sivu kutsuu niitä pakkauksen mitoiksi, ei laitteen rungon mitoiksi. Ominaisuusteksti mainitsee säilytyspussin, joten leuat ja laatikko on tarkoitettu kannettavaksi yhdessä, ei avoimina leukoina tavaratilassa. Käynnistysleuat ovat 5,3 mm². Toimittajan rivillä oli 10 AWG, joka on sama poikkipinta. Runko on ABS ja PC, sivun mukaan pölyn-, iskun- ja tulenkestävä. V0-luokkaa tämä sivu ei kirjoita. V0 on 5000 A ja 6000 A sivuilla.
Taskulampussa on kolme tilaa: jatkuva valo, vilkku ja SOS. Erillisiä luumeneita tai metrejä sivu ei anna. Pimeässä konepellin alla siitä on apua. Katuvalon tilalle se ei ole.
Milloin ottaa toinen laatikko?
Ota CP-F61, jos moottori on bensiini enintään 5 L tai diesel enintään 3 L, kompressoria ei tarvita ja paino merkitsee. Ota 6 L laatikko, jos bensiini on enintään 6 L tai diesel enintään 4 L ja haluat toisen USB-rivin sekä 18 W. Ota 1500A kompressorilla, jos ilman on oltava samassa laatikossa. Ota 5000 A tai 6000 A vain, jos hyväksyt, että litrainen bensiinin ja dieselin pari on niillä sivuilla kirjoittamatta ja jäljelle jäävät huippu, mAh ja nimi. Lyhyt valinta koko riville on oppaassa mikä käynnistin kannattaa.
Kysymykset, joita tästä laatikosta oikeasti kysytään
Voiko 86,90 € laatikon jättää seinästä lataamaan auton akkua? Ei. 10 W on laatikon oma tulo. Auton akku jää autoon ja saa virran generaattorilta käynnistyksen jälkeen, ei tästä USB-liittimestä.
Onko 7200 mAh sama asia kuin auton 72 Ah? Ei. 7200 mAh on 7,2 Ah, ja sivulla vieressä on 26,64 Wh. Auton 60–70 Ah on moninkertainen energiavarasto. Luvut näyttävät samanlaisilta vain, jos mAh ja Ah menevät sekaisin.
Tarkoittaako SOS-valo, että laatikko soittaa jonnekin? Ei. Sivu sanoo kolme valotilaa: jatkuvan, vilkun ja SOS:n. Yhteyttä, sovellusta ja sijaintia tällä sivulla ei ole.
Voinko jättää leuat kiinni ja lähteä ajamaan? Et. Leuat ovat hyppyä varten. Kun moottori käynnistyy, ne irrotetaan. Sivu ei kuvaa ajoa laatikko navoissa kiinni.
Käynnistääkö tämä 2 litran dieselin? 2 L on alle sivun 3 L dieselrajan, joten se mahtuu sivun omaan lauseeseen. 4 L diesel ei mahdu. Siihen on 6 L laatikko, jonka sivu sanoo dieselin enintään 4 L.
Ovatko −25 °C silti sallittuja, jos kirjoitettu on −20? Eivät. Sivun alue päättyy −20 °C:seen. Sitä kylmempi ei ole tämän sivun käyttölämpötila.
| Kysymys | Mitä CP-F61-sivu sanoo |
|---|---|
| Hinta | 86,90 € |
| Bensiini / diesel | enintään 5 L / enintään 3 L |
| Huippu / käynnistysvirta | 1000 A / 400 A |
| Akku | 7200 mAh, 4 × 1800 mAh, 26,64 Wh |
| USB ulos | 5 V / 2,1 A, 10,5 W. Toista lähtöä ei ole |
| USB-C | tulo 5 V / 2 A, 10 W |
| Lämpötila | −20 °C … 50 °C |
| Paino | 0,7 kg |
| Kompressori | ei ole |
| Malli | CP-F61 |
Tuotteet ovat tilauksesta. Toimitusaika vahvistetaan tilauksen jälkeen.