Lyhyt vastaus: 6 L käynnistin (98,90 €, malli CP-F78) on sivun mukaan bensiinille enintään 6 L ja dieselille enintään 4 L. Huippu 1500 A, käynnistysvirta 500 A, oma akku 10 000 mAh eli 37 Wh, lähtö 18 W, paino 0,9 kg. Ilmapumppua ei ole. Sama huippu 1500 A on myös 95 euron laatikossa, jossa on kompressori, mutta siellä käynnistysvirta on noin 210 A, diesel enintään 4,5 L ja laatikossa on ilmaa. Nämä eivät ole yksi tuote kahdessa hinnassa. Jos ilmaa ei tarvita ja moottori mahtuu 6 L bensiiniin tai 4 L dieseliin, tämä sivu on CP-F78.
Tooted selles juhendis
Käivitusabi 1500A (Lisaks kompressori funktsioon)95 €Vaata →
Käivitusabi 2500A110 €Vaata →
Käivitusabi, 6 L98,90 €Vaata →Mitä nimi 6 L sanoo ja mitä se jättää pois?
Nimi toistaa bensiinin rajan. Ensimmäinen ominaisuus sanoo, että 1500 A huippu ja 10 000 mAh käynnistävät enintään 6 litran bensiinimoottorin tai enintään 4 litran dieselin. Diesel on samalla rivillä 2 litraa matalampi. Nimi ei ole säiliön tilavuus eikä lupa „6 L dieselille“. 4,1 litran diesel on tämän sivun rajan ulkopuolella, vaikka nimi sanoo 6 L.
5 L laatikko (86,90 €, CP-F61) on kevyempi, 0,7 kg, ja jää bensiinissä 5 litraan ja dieselissä 3 litraan. Hintaero on 12 euroa. Näillä 12 eurolla saa suuremman kirjoitetun moottorirajan, 100 A korkeamman käynnistysvirran, 500 A korkeamman huipun, suuremman akun (37 Wh vastaan 26,64 Wh) ja toisen USB-rivin. Kompressoria tästä erosta ei saa.
Miksi 1500 A huippu ei tee tästä 1500A-laatikkoa kompressorilla?
Kaksi sivua käyttää huipussa samaa lukua ja erkanee siitä. CP-F78:n käynnistysvirta on 500 A. 1500A, 95 € käynnistysvirta on noin 210 A. Diesel on tässä enintään 4 L, siellä enintään 4,5 L. Bensiini on tässä enintään 6 L, siellä enintään 6,0 L. Kompressori, varavirta ja LED ovat 95 euron sivulla samassa laatikossa. Tällä sivulla on varavirta ja LED, kompressoria ei ole. Joka ostaa haulla „1500 A“ halvemman laatikon, voi saada pumpun. Joka ostaa tämän 98,90 € laatikon renkaan takia, ei saa ilmaa. Virrat on avattu oppaassa huippu- ja käynnistysvirta.
37 Wh ja kysymys, montako hyppyä siitä tulee
Akku on 10 000 mAh, neljä kennoa á 2500 mAh, ja 37 Wh. Se on laatikon oma litiumakku. Auton lyijyakku, joka tyhjeni, jää autoon. 37 Wh ei ole 100 Ah auton akun korvike. 10 000 mAh on 10 Ah, ei 100 Ah. Nämä kaksi kirjoitusasua sekoittavat haussa, eikä sivu liimaa niitä yhteen.
Hyppyjen määrää sivu ei kirjoita. Aritmetiikka, ei lupaus: 12 V ja 500 A on 6000 W. Kahden sekunnin yritys on noin 3,3 Wh. 37 / 3,3 on noin yksitoista tällaista yritystä ennen häviöitä. Kylmä öljy, tyhjä akku ja pidempi käynnistimen pyöritys ottavat enemmän. Oikea luku on pienempi, eikä sivu lupaa näitä yhteentoista. Sama arvio 5 L laatikolle 400 A:lla ja 26,64 Wh:lla antoi noin kymmenen yritystä ennen häviöitä. Suurempi Wh ei automaattisesti tarkoita kaksinkertaista hyppymäärää, koska käynnistysvirta on tässäkin korkeampi ja yksi yritys syö enemmän.
Mitä 18 W ja kolme USB-paria oikeasti syöttävät?
USB-lähtö 1 on 5 V / 2,4 A. C-tyypin liitin on tulo, 5 V / 2 A, ja tuloteho on 10 W. Nämä 10 W lataavat laatikon itse, eivät kannettavaa. USB-lähtö 2 on yhdessä solussa kolmena parina: 5 V / 3 A, 9 V / 2 A ja 12 V / 1,5 A. 9 × 2 = 18 ja 12 × 1,5 = 18. Se täsmää lähtötehoon 18 W. 5 × 3 = 15 W, joka on saman rivin alapuolella. Sivu ei sano, että kolme paria toimii yhtä aikaa. Yksi laite saa yhden näistä tiloista, ei kaikkien kolmen summaa.
18 W syöttää puhelinta ja monia tabletteja. Kannettavan laturi on yleensä 45 W tai enemmän. Ominaisuusteksti mainitsee kannettavan, taulukko ei anna 45 W liitintä. 5 L laatikossa on vain 10,5 W eikä toista USB-lähtöä. 5000 A ja 6000 A sivuilla USB-lukuja ei ole, joten 18 W ei siirry niihin. Pitempi teksti on oppaassa käynnistin varavirtalähteenä.
Latausaikaa sivu ei kirjoita. 37 Wh / 10 W on noin 3,7 tuntia, jos tulo pysyisi 10 watissa loppuun asti. Oikea lataus hidastuu loppua kohti. Tämä on aritmetiikkaa. Tyhjä laatikko tien laidassa ei hyppää.
Talvi, suoja ja konepellin alla
Käyttölämpötila on −20 °C … 50 °C. Erillistä säilytyslämpötilaa ei ole. −20 °C ei lisää moottoriin litroja: kylmä öljy haluaa enemmän virtaa, ei vähemmän. Suojaimia sivulla on kaksitoista, samoilla nimillä kuin 5 L laatikossa: väärä napaisuus, kipinä, ylilataus, käänteinen lataus, ylivirta, ylijännite, ylikuorma, oikosulku, matala ja korkea lämpötila. Tämä ei ole lupa laittaa leukoja väärinpäin.
Kytkentävaiheita sivu ei kirjoita. Tavallinen 12 V järjestys: laatikko on valmiiksi ladattu, auto sammuksissa, punainen plussaan, musta miinukseen tai puhtaaseen maahan niin kuin auton ohjekirja sanoo, lyhyt käynnistys, leuat irti heti kun moottori käy. Auton ohjekirja on edellä, jos järjestys eroaa. Leukoja ei jätetä ajon ajaksi. 10 W tulo ei elä päiväkausia auton akulla laturina.
Käykö tämä moottoripyörään, veneeseen tai kuorma-autoon?
Ominaisuusteksti luettelee henkilöautot, moottoripyörät, kuorma-autot, veneet ja ruohonleikkurit ja sanoo samassa rajaksi 6 L bensiinin ja 4 L dieselin. Pieni moottori mahtuu. Suurempi kuorma-auto tai vene, jonka diesel on yli 4 L, ei mahdu tähän lauseeseen. Sivu ei sano 24 V. 2500A, 110 € sanoo bensiinin enintään 8,0 L ja dieselin enintään 7,0 L, eikä kompressoria sillä sivulla ole. Jos moottori on paria 6 L / 4 L suurempi eikä ilmaa tarvita, katso sitä sivua, älä suurempaa huippua ilman litroja.
Paino, pakkaus ja valo
Paino on 0,9 kg, 200 g raskaampi kuin 5 L laatikko ja kevyempi kuin 5000 A laatikko (1,05 kg). Pakkaus on 22,5 × 10,5 × 12,5 cm. Nämä ovat paketin mittoja. Säilytyspussi on ominaisuustekstissä. Hauenleuat ovat 5,3 mm². Runko on ABS ja PC. V0-koodia ei ole. Taskulampussa on jatkuva valo, vilkku ja SOS. Luumeneita sivu ei anna. Sovellusta, yhteyttä eikä sijaintia ole. SOS on valotila, ei puhelu.
Kysymykset, jotka tämän laatikon kohdalla oikeasti sekoittavat
Onko halvempi 95 € 1500A sama asia? Ei. Siinä on kompressori, käynnistysvirta noin 210 A ja diesel enintään 4,5 L. Tässä käynnistysvirta on 500 A, diesel enintään 4 L eikä ilmaa ole.
Lataako 10 000 mAh kannettavan täyteen? 37 Wh on noin yhden isomman puhelimen tai pienen tabletin varasto, ei illan 45 W tietokonetta. Ja lähtö on 18 W, joten 45 W laturi ei mahdu tähän liittimeen.
Käynnistääkö 12 V / 1,5 A liitin auton? Ei. Se on yksi USB-lähdön 2 tila, 18 W. Auton käynnistin haluaa satoja ampeereja leuoista, ei tästä USB-rivistä.
Voiko leuoilla pumpata renkaan, jos pumppua ei ole? Ei. Leuat ovat hyppyä varten. Ilmaa tällä sivulla ei ole.
Kelpaako −20 °C aamuna silti 6 L diesel? Sivun dieselraja on 4 L, ei 6 L, ja kylmä tekee käynnistyksestä raskaamman. 6 L dieseliä ei tule tältä sivulta.
Korvaako tämä akkulaturin? Ei. 10 W lataa laatikon. Auton akkua lataa käynnistyksen jälkeen generaattori.
| Kysymys | Mitä CP-F78-sivu sanoo |
|---|---|
| Hinta | 98,90 € |
| Bensiini / diesel | enintään 6 L / enintään 4 L |
| Huippu / käynnistysvirta | 1500 A / 500 A |
| Akku | 10 000 mAh, 4 × 2500 mAh, 37 Wh |
| USB-lähtö 1 | 5 V / 2,4 A |
| USB-lähtö 2 | 5 V / 3 A, 9 V / 2 A tai 12 V / 1,5 A. Sivu ei sano, että yhtä aikaa |
| USB-C | tulo 5 V / 2 A, 10 W |
| Lähtö | 18 W |
| Lämpötila | −20 °C … 50 °C |
| Paino | 0,9 kg |
| Kompressori | ei ole |
Käynnistin, 6 L. Koko rivi on oppaassa mikä käynnistin kannattaa.
Tuotteet ovat tilauksesta. Toimitusaika vahvistetaan tilauksen jälkeen.