Lühike vastus: 5 L käivitusabi (86,90 €, mudel CP-F61) on neljast uuest kastist kõige kergem, 0,7 kg, ja leht kirjutab sellele bensiinimootori piiriks kuni 5 L ning diisli piiriks kuni 3 L. Tippvool on 1000 A ja käivitusvool 400 A. Oma liitiumaku on 7200 mAh ehk 26,64 Wh, USB-väljund on 10,5 W ja C-tüüpi pesa on sisend, mitte sülearvuti laadija. Õhupumpa ei ole. Kui mootor on suurem, diisel on üle 3 L või rehvi jaoks on kompressorit vaja, see kast ei ole see rida.
Tooted selles juhendis
Käivitusabi 1500A (Lisaks kompressori funktsioon)95 €Vaata →
Käivitusabi, 5 L86,90 €Vaata →Kuidas liitium-käivitusabi üldse töötab?
Käivitusmootor tahab lühikeseks hetkeks sadu ampreid. Tühi pliiaku autos võib näidata veel 12 V lähedast pinget ja ikka mitte starterit ringi ajada, sest pinge kukub koormuse all kokku. Käivitusabi on eraldi väike liitiumaku, mille klambrid antakse auto aku klemmidele just selleks hetkeks. See ei ole uus autoaku ega seinast tulev laadija, mis pliiakut tundidega täis laeb. Kui mootor käima läheb, jätkab auto enda generaator autoaku laadimist.
CP-F61 oma aku on lehel 7200 mAh, nelja 1800 mAh elemendina, ja kõrval seisab 26,64 Wh. Auto käivitusaku on tavaliselt kümneid ampertunde. 26,64 Wh on teine suurusjärk. Seda kasti ostetakse hüppe jaoks, mitte selleks, et vana aku autos välja vahetada. Kui auto ei jää käima pärast hüpet, on aku või generaator ikka katki ja kast seda ei paranda.
Kas nimi „5 L“ tähendab, et diisel kuni 5 L ka käivitub?
Ei. Nimi kordab bensiini piiri. Lehe esimene omadus ütleb sõna-sõnalt, et 1000 A tipp ja 7200 mAh käivitavad kuni 5-liitrise bensiinimootori või 3-liitrise diisli. Diisli piir on samal real madalam, sest diisel vajab sama töömahu juures käivitamiseks rohkem voolu. Nimi ei ole paagi maht, kasti enda liitrid ega „kuni 5 L ükskõik mis kütusega“.
6 L kast (Käivitusabi 6 L, 98,90 €) ütleb bensiin kuni 6 L ja diisel kuni 4 L. 95-eurone 1500A kompressoriga ütleb bensiin kuni 6,0 L ja diisel kuni 4,5 L. 5000 A ja 6000 A nimed ütlevad 9,0 L ja 10,0 L, aga nende tabel ei kirjuta bensiini ja diisli paari üldse. Kui valid liitri järgi, loe seda paari, mitte ainult nime esimest numbrit.
Kas 1000 A on piisav?
Lehel on kaks eri voolu ja neid ei tohi üheks numbriks kokku lugeda. Tippvool 1000 A on kõrgem number. Algusvool ehk käivitusvool 400 A on madalam number samas tabelis. Tipp on lühike tipp, mida leht nii nimetab. Käivitusvool on see teine rida, mis on hüppele lähemal. 1000 A üksi ei ütle, et kast annab 1000 A kogu selle aja, mil starter pöörleb.
Selle lehe enda väide mootori kohta on 5 L bensiin ja 3 L diisel. Sellest suurem mootor ei ole selle kasti lubadus, isegi kui 1000 A kõlab reklaamis suurelt. 6 L kastil on samas kohas tipp 1500 A ja käivitusvool 500 A. 5000 A ja 6000 A lehtedel on ainult tipp ja käivitusvoolu rida puudub. Kuidas neid kahte rida kõrvuti lugeda, on lahti kirjutatud juhendis tippvool ja käivitusvool.
Mitu korda saab hüpata, kui leht seda arvu ei ütle?
Leht ei kirjuta hüpete arvu, käivituste arvu ega „kuni N katset täislaadimisega“. Seda arvu ei maksa naaberkastilt ega reklaamlauselt üle võtta. Mis lehel on, on energia: 26,64 Wh.
Aritmeetika, mitte lubadus: 12 V ja 400 A on 4800 W. Kahesekundiline katse sellel võimsusel on umbes 2,7 Wh (4800 W × 2 s / 3600). 26,64 Wh jagatud 2,7 Wh-ga on umbes kümme sellist katset, enne kadusid, pinge langust ja seda, et külm õli ning tühi pliiaku võtavad rohkem kui soe suvine käivitus. Päris arv on väiksem. Kui esimene katse mootorit käima ei võta, ei tähenda see, et karbis on veel üheksa samasugust alles. Leht seda üheksat ega kümmet ei luba.
Kas see laadib telefoni või sülearvutit?
Omaduste tekst ütleb, et seade hoiab telefoni, tahvelarvutit või sülearvutit laetuna. Tabel ütleb täpsemad numbrid ja need on kitsamad kui sõna „sülearvuti“. USB-väljund 1 on 5 V / 2,1 A. Väljundvõimsus on 10,5 W. 5 × 2,1 = 10,5, nii et need kaks rida on üks ja sama pesa, mitte kaks eri võimsust. Teist USB-väljundit sellel lehel ei ole.
Telefoni laadija on tavaliselt 5–20 W kandis ja 10,5 W mahub telefoni. Tahvelarvuti võib olla sama pesa piiril. Sülearvuti laadija on tavaliselt 45 W, 65 W või rohkem. Leht ei anna selleks eraldi võimsamat pesa. C-tüüpi pesa on tabelis kirjas sisendina, 5 V / 2 A, ja sisendvõimsus on 10 W. See on kasti enda laadimine, mitte väljund arvutisse. Pikem pesade võrdlus on juhendis käivitusabi akupangana.
Kuidas kasti ennast laadida ja kaua see aega võtab?
Leht ei kirjuta laadimisaega tundides. Ta kirjutab sisendi: 10 W ja C-tüüpi sisend 5 V / 2 A. 26,64 Wh jagatud 10 W-ga on umbes 2,7 tundi, kui sisend püsiks 10 W algusest lõpuni. Päris liitiumlaadimine on lõpu poole aeglasem, nii et seinast täis saamine võtab sellest kauem. See on jälle aritmeetika, mitte lehe lubadus. Enne kui kast autosse jääb, peab see ise laetud olema. Tühi käivitusabi tühja autoaku kõrval ei hüppa.
Kas see töötab −20 °C juures?
Töötemperatuur on lehel −20 °C kuni 50 °C. Eraldi hoiustamistemperatuuri leht ei anna, nii et −20 kuni 50 on ainus vahemik, mis sellel lehel kirjas on. Külm hommik ei muuda 5 L bensiini ja 3 L diisli piiri suuremaks. Külm õli ja külm pliiaku tahavad rohkem voolu kui sama mootor soojalt. Kui auto on piiri peal juba suvel, ei ole −20 °C see hetk, mil väiksem kast järsku suurema töö ära teeb.
Kaitseid nimetab leht kaksteist ja loetleb vastupidise polaarsuse, sädemekaitse, ülelaadimise, vastupidise laadimise, ülevoolu, ülepinge, ülekoormuse, lühise ning madala ja kõrge temperatuuri. Ülejäänud kohad jäävad sõnasse „ja muud“. See nimekiri ei ole juhend, kuidas klambrid valesti peale panna.
Kuidas hüpet teha?
Leht ei kirjuta samm-sammult ühendamise järjekorda. Allpool on 12 V pliiaku tavaline järjekord. Auto enda juhend on sellest eespool, kui need kaks erinevad.
Lae kast enne sõitu, mitte tee ääres, kui pesa pole. Auto olgu väljas ja tuled ning soojendus maas, et tühi aku ei peaks samal ajal muud kandma. Punane klamber läheb auto aku plussile, must miinusele või puhtale kere maandusele, nii nagu auto juhend ütleb. Vastupidise polaarsuse kaitse on lehel olemas, aga see ei ole luba klambrid teadlikult tagurpidi panna. Kui leht ütleb sädemekaitset, ei tähenda see, et klambrit tohib aku klemmi vastas tiksuma jätta. Käivita lühidalt. Kui mootor käima ei lähe, oota enne uut katset, sest iga katse võtab 26,64 Wh seest tüki. Kui käima läheb, võta klambrid maha enne sõitu. Kui ei lähe, korda aku või generaatori viga, mitte kasti numbrit.
Kas see pumpab rehvi, käib veoki külge või asendab laadijat?
Rehvi ei pumpa. Õhupumpa, kompressorit ega manomeetrit sellel lehel ei ole. Rehvi, palli või madratsi jaoks on reas 1500A, 95 €, millel kompressor on samas karbis. Nelja pumbata kasti kõrvutus on juhendis käivitusabi ilma kompressorita.
Omaduste tekst loetleb autod, mootorrattad, veoautod, paadid ja muruniidukid. Samas lauses on mootoripiir 5 L bensiin ja 3 L diisel. Väike mootorratas või muruniiduk mahub sinna sisse. Veoauto või paat, mille mootor on sellest suurem, ei mahu, isegi kui sõna „veoauto“ tekstis eespool seisab. Leht ei ütle 24 V. See on 12 V hüppe kast.
Seinale ühendatav laadija see ei ole. 10 W sisend laeb kasti ennast. See ei ela päevi auto aku klemmidel ega tõsta tühja pliiakut ööga täis. Kui aku on nõrk igal hommikul, on vaja laadijat või uut akut, mitte suuremat tipunumbrit.
Kui palju see autos ruumi võtab?
Kaal on 0,7 kg. See on neljast uuest kastist kõige kergem. Pakendi mõõdud on 8,5 × 13,0 × 19,0 cm ja leht nimetab need pakendi mõõtudeks, mitte seadme kere mõõtudeks. Omaduste tekst nimetab hoiukotti, nii et klambrid ja kast on mõeldud koos kaasas kandmiseks, mitte lahtiste lõugadena pagasnikus. Hüppeklambrid on 5,3 mm². Tarnija real oli 10 AWG, mis on sama ristlõige. Korpus on ABS ja PC, lehe sõnul tolmu-, löögi- ja tulekindel. V0 klassi see leht ei kirjuta. V0 on 5000 A ja 6000 A lehtedel.
Taskulambil on kolm režiimi: püsituli, vilgutus ja SOS. Eraldi luumeneid või meetreid leht ei anna. Pimedas kapoti all on sellest abi, tänavalaterna asemel see ei ole.
Millal võtta teine kast?
Võta CP-F61, kui mootor on bensiin kuni 5 L või diisel kuni 3 L, kompressorit vaja ei ole ja kaal loeb. Võta 6 L kast, kui bensiin on kuni 6 L või diisel kuni 4 L ja tahad teist USB-rida ning 18 W. Võta kompressoriga 1500A, kui õhk peab samas karbis olema. Võta 5000 A või 6000 A ainult siis, kui oled nõus sellega, et liitrine bensiini ja diisli paar on neil lehtedel kirjutamata ja alles on tipp, mAh ja nimi. Lühike valik kogu rea peal on juhendis milline käivitusabi valida.
Küsimused, mis selle kasti kohta päriselt küsitakse
Kas 86,90 € kasti saab seinast auto akut laadima jätta? Ei. 10 W on kasti enda sisend. Auto aku jääb autosse ja saab voolu generaatorilt pärast käivitumist, mitte sellelt USB-pesalt.
Kas 7200 mAh on sama mis auto aku 72 Ah? Ei. 7200 mAh on 7,2 Ah ja lehe kõrval on 26,64 Wh. Auto käivitusaku 60–70 Ah on sellest kordades suurem energiamahuti. Numbrid näevad sarnased välja ainult siis, kui mAh ja Ah segamini lähevad.
Kas SOS-tuli tähendab, et kast helistab kuhugi? Ei. Leht ütleb kolm valgusrežiimi: püsituli, vilgutus ja SOS. Side, äpp ja asukoht sellel lehel puuduvad.
Kas võin klambrid peale jätta ja sõitma hakata? Ei. Klambrid on hüppeks. Pärast käivitumist tulevad need maha. Leht ei kirjelda kasti sõiduaegset külgejätmist.
Kas see käivitab 2-liitrise diisli? 2 L on alla lehe 3 L diisli piiri, nii et see mahub lehe enda lausesse. 4 L diisel ei mahu. Selleks on 6 L kast, mille leht ütleb diisel kuni 4 L.
Kas külm −25 °C on ikka lubatud, kui −20 on kirjas? Ei. Lehe vahemik lõpeb −20 °C juures. Sellest külmem ei ole selle lehe töötemperatuur.
| Küsimus | Mida CP-F61 leht ütleb |
|---|---|
| Hind | 86,90 € |
| Bensiin / diisel | kuni 5 L / kuni 3 L |
| Tippvool / käivitusvool | 1000 A / 400 A |
| Aku | 7200 mAh, 4 × 1800 mAh, 26,64 Wh |
| USB välja | 5 V / 2,1 A, 10,5 W. Teist väljundit ei ole |
| USB-C | sisend 5 V / 2 A, 10 W |
| Temperatuur | −20 °C kuni 50 °C |
| Kaal | 0,7 kg |
| Kompressor | ei ole |
| Mudel | CP-F61 |
Tooted on tellimisel. Tarneaeg kinnitub tellimuse järel.